租賃市場(chǎng)創(chuàng)新突破 P2P租車(chē)異軍突起

P2P租車(chē)(即個(gè)人對(duì)個(gè)人)是新興的汽車(chē)分享方式，即私家車(chē)主在平臺(tái)上將自己的車(chē)輛標(biāo)價(jià)出租，有租車(chē)需求的人可通過(guò)定位與搜索系統(tǒng)，找到自己想要的車(chē)輛，直接與車(chē)主交易。好處就是：私家車(chē)主可以利用出租閑置的汽車(chē)獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào);租客可以低價(jià)方便的租車(chē)自駕出行。這種租車(chē)“共享模式”借鑒于國(guó)外，目前國(guó)內(nèi)一些新興的P2P租車(chē)企業(yè)已獲得資本市場(chǎng)的青睞，開(kāi)始借助資本進(jìn)行跑馬圈地。

汽車(chē)租賃市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，伴隨著資本的蜂擁而至，使得該市場(chǎng)新一輪的跑馬圈地再次啟動(dòng)。

寶駕租車(chē)成立于2014年3月，5月16日正式上線，一周內(nèi)即獲500萬(wàn)美元天使投資。7月，寶駕租車(chē)更是全盤(pán)收購(gòu)私家車(chē)出租平臺(tái)“聚車(chē)通”，準(zhǔn)備大顯身手。

友友租車(chē)首倡社區(qū)化租車(chē)，與德國(guó)安聯(lián)保險(xiǎn)救援集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合推出道路救援、送水送油、電瓶充電、在線故障排除、困境救援、醫(yī)療支持等多項(xiàng)服務(wù)。另還和太平洋保險(xiǎn)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)于租借過(guò)程中的車(chē)輛事故、損壞等情況提供了更為完備的保護(hù)。并且，友友租車(chē)正在測(cè)試新一代的車(chē)載GPS+OBD智能盒相關(guān)應(yīng)用，落實(shí)對(duì)租車(chē)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)可能出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題進(jìn)行預(yù)警。PP租車(chē)是亞洲第一家也是目前最大的一家P2P在線租車(chē)平臺(tái)，2013年10月10日在中國(guó)正式上線運(yùn)營(yíng)。截至2014年6月，注冊(cè)用戶已達(dá)2萬(wàn)人、簽約車(chē)輛超過(guò)1萬(wàn)輛。7月25日，PP租車(chē)率先推出不計(jì)免賠服務(wù)，這也是P2P租車(chē)行業(yè)第一家推出該服務(wù)的公司。據(jù)了解，PP租車(chē)也和公安網(wǎng)以及交通部都有合作及系統(tǒng)集成，加入會(huì)員時(shí)，車(chē)東和租客雙方的身份，尤其是租車(chē)用戶要通過(guò)系列證件嚴(yán)格驗(yàn)證，以確保注冊(cè)信息的真實(shí)性，同時(shí)還會(huì)與保險(xiǎn)公司合作追查其過(guò)去三年是否有重大違法行為和罰分記錄等。此外，由于私家車(chē)與營(yíng)運(yùn)車(chē)的險(xiǎn)種不同，一般線下的私家車(chē)租賃出意外之后，保險(xiǎn)公司不予賠償。對(duì)此，PP租車(chē)和中國(guó)人保、華安為每輛車(chē)合作定制健全高額(80萬(wàn)與150萬(wàn))的P2P租車(chē)保險(xiǎn)。

2014年6月5日，“凹凸租車(chē)”在上海正式發(fā)布，車(chē)輛來(lái)源全部來(lái)自車(chē)主個(gè)人。首次出租前，凹凸租車(chē)會(huì)為車(chē)主上門(mén)安裝“凹凸租車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備at-box”，車(chē)主可實(shí)時(shí)查看車(chē)輛情況，包括GPS定位、油耗、里程數(shù)等信息。同時(shí)，at-box還帶有遠(yuǎn)程解鎖功能，租客只要經(jīng)過(guò)凹凸租車(chē)和車(chē)主授權(quán)即可直接通過(guò)手機(jī)應(yīng)用代碼開(kāi)鎖。并且，太平洋保險(xiǎn)還為凹凸租車(chē)獨(dú)創(chuàng)覆蓋高達(dá)200萬(wàn)元人民幣的全方位責(zé)任險(xiǎn)，獨(dú)立于原車(chē)險(xiǎn)，可享24小時(shí)道路救援服務(wù)。一旦出險(xiǎn)，全程由“凹凸租車(chē)?yán)碣r快車(chē)道”代為辦理。

互聯(lián)網(wǎng)資深行業(yè)分析師王剛在接受媒體采訪時(shí)表示，P2P租車(chē)形式目前在國(guó)內(nèi)還存在幾大疑團(tuán)，其一是政策風(fēng)險(xiǎn)：私家車(chē)主出租自己的車(chē)輛獲得收益，這是否涉及非法營(yíng)運(yùn)?各地方政府都在打擊黑車(chē)，P2P租車(chē)實(shí)際上還游走在政策邊緣。二是需要培養(yǎng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣，這與國(guó)外存在巨大差別，一般車(chē)主不愿意承擔(dān)責(zé)任，平臺(tái)雖然聲稱(chēng)“無(wú)需車(chē)主擔(dān)責(zé)”，但車(chē)主出過(guò)事故的車(chē)輛，在轉(zhuǎn)售、保險(xiǎn)方面，其實(shí)都會(huì)大打折扣，衍生系列問(wèn)題。對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)，車(chē)輛還是屬于大件商品，其投入大，出租風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)高，更多的機(jī)會(huì)應(yīng)該是在二手車(chē)市場(chǎng)。另外，P2P租車(chē)行業(yè)還需要解開(kāi)成本難題，現(xiàn)在的P2P私家車(chē)租賃服務(wù)通行的做法都是硬件、軟件、系統(tǒng)服務(wù)+保險(xiǎn)。這需要企業(yè)持續(xù)付出成本代價(jià)。

所以，這個(gè)時(shí)候，P2P租車(chē)強(qiáng)化服務(wù)遠(yuǎn)比商業(yè)模式更重要。P2P租車(chē)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是平臺(tái)+保障，搭建了平臺(tái)，后續(xù)的服務(wù)才是重中之重。過(guò)去，我們言之有“物”(平臺(tái))，現(xiàn)今，我們更要言之有“理”(保障)。比如： 私家車(chē)主出租自己的車(chē)輛來(lái)獲取經(jīng)濟(jì)利益是否涉及非法營(yíng)運(yùn)?車(chē)是貴重的大件物品，中國(guó)車(chē)主大多不愿將其與他人分享，又該如何說(shuō)服他們放心將私家車(chē)交與陌生人?整個(gè)交易過(guò)程中，車(chē)主、租客雙方基本上都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)面，沒(méi)有了白紙黑字，很難認(rèn)清簽訂合同的條款也很難留存證據(jù)，該如何解決?交易達(dá)成，盡管租車(chē)過(guò)程能受監(jiān)控，但無(wú)法確定租車(chē)人租用車(chē)子作何用，如果租車(chē)人把車(chē)子用做黑車(chē)就很麻煩，或者違反交通法規(guī)的行為，也會(huì)給車(chē)主造成不好影響。而且，就是開(kāi)車(chē)過(guò)程中遇到剮蹭，最后進(jìn)行了賠付，也會(huì)對(duì)車(chē)主日后買(mǎi)保險(xiǎn)造成影響，這些問(wèn)題都是需要解決，需要加以配備相應(yīng)保障措施的。

P2P租車(chē)平臺(tái)為有閑置汽車(chē)的私家車(chē)主和需要用車(chē)的租客提供了雙贏，并且還有一個(gè)很“高大上”的代言詞：“共享”，通過(guò)汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)，解決出行的問(wèn)題，降低排耗。但這也需要多方面的支持，除了P2P租車(chē)企業(yè)自身的完善，也需要政府對(duì)P2P汽車(chē)租賃平臺(tái)的準(zhǔn)入門(mén)檻作出規(guī)定，例如在注冊(cè)資金、安全性方面做出硬性要求，以確保行業(yè)的良性發(fā)展。